興隆國防教育,興隆國防教育基地在哪

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于興隆國防教育的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹興隆國防教育的解答，讓我們一起看看吧。

1. 1936年長征去的哪？
2. 什么是鐵路線路？

1936年長征去的哪？

山西省，紅軍抗日先鋒軍渡黃河?xùn)|征，積極準(zhǔn)備東出河北以日軍直接作戰(zhàn)，遇到蔣介石，閻錫山軍隊的攔擊，紅軍為了顧全抗日大局，保存國防實力，履行中國共產(chǎn)黨提出的停止內(nèi)戰(zhàn)，一致抗日的主張，全部撒回河西，并發(fā)出《停戰(zhàn)協(xié)議和一致抗日》的通電。

一九三六年長征已經(jīng)結(jié)束。

長征從三四年十月開始，三五年十月陜甘支隊到達(dá)陜北，三六年十月一二四三個方位面軍在甘肅會寧會師，長征結(jié)束。

一方面軍從江西出發(fā)，二方面軍從湘鄂西出發(fā)，當(dāng)時叫二六軍團(tuán)，四方面軍從鄂豫皖出發(fā)，先到川陜，后與一二方面軍分別會師。

1936年6月，二、四兩方面軍在甘孜會師。甘孜會師后，二、四兩支方面軍共同北上，進(jìn)入甘肅，一方面軍也出兵接應(yīng)，最后在1936年10月，三大紅軍主力在甘肅會寧會師，這次會師也被稱之為“大會師”或者“總會師”，是長征結(jié)束的標(biāo)志。向偉大的先烈們致敬！

1935年5月，紅軍第四方面軍從四川蒼溪縣塔山灣（現(xiàn)更名為“紅軍渡”）等地渡過嘉陵江向西出發(fā)，策應(yīng)中央紅軍，開始長征。

1936年10月8日到達(dá)甘肅會寧，與紅一方面軍會師。歷時近1年半，途經(jīng)4省，曾三過草地，行程1萬余里。出發(fā)時為8萬余人，到達(dá)陜北剩3.3萬人。

第四支部隊：紅2.6軍團(tuán)（后稱紅二方面軍），長征出發(fā)地：湖南桑植

1935年11月19日，在賀龍、任弼時率領(lǐng)下，從湖南桑植縣劉家坪出發(fā)開始長征，于1936年6月在西康甘孜與紅四方面軍會師。兩軍會師后，紅二、紅六軍團(tuán)改編為紅二方面軍。10月22日到達(dá)寧夏會寧的興隆鎮(zhèn)、將臺堡，與紅一方面軍會師。歷時11個月，途經(jīng)8省，行程1.6萬余里。出發(fā)時共2.1萬人，到達(dá)陜北剩1.3萬余人。

紅軍長征時間：從1934年10月17日***中央和中央紅軍從瑞金出發(fā)開始，至1936年10月22日紅二、紅四方面軍與紅一方面軍在甘肅會寧勝利會師。中國工農(nóng)紅軍長征結(jié)束，紅軍長征歷時兩年零五天。

什么是鐵路線路？

鐵路線路是鐵路列車、貨車及動車組運行的基礎(chǔ)。

鐵路線路是由路基、橋梁、隧道工程和鐵路建筑組成的整體結(jié)構(gòu)。

鐵路線路應(yīng)該是在良好的條件下，列車的運行安全、穩(wěn)定、不間斷地在規(guī)定的最大速度，以保證鐵路運輸部門可以完成客貨運輸任務(wù)，質(zhì)量好。

地上輔上鐵軌，機(jī)車上去行駛就是鐵路路線。全國各地鐵路大發(fā)展，特別是改革開放后，鐵路星羅棋布，大大便利人民群眾通行便利和物資運輸源源不斷通行，不但國內(nèi)物流便倢，在國際上隨著一帶一路興起利用鐵路中歐物資生意興隆。我國鐵路事業(yè)***展，不但在沿海把各省城市間緊密相連，有動車組、高鐵組，甚至西藏高原也通上鐵路，有一首著名歌曲《天路》讓我們熱淚滿眶！

專供鐵路列車按規(guī)定速度安全地、不間斷地運行的帶狀建筑物。

由路基、橋隧建設(shè)物(包括橋梁、涵洞、隧道等)和軌道(包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等)組成。它是機(jī)車車輛和列車運行的基礎(chǔ)。

根據(jù)其用途可分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

鐵路線路應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，使列車能按規(guī)定的最高速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，以保證鐵路運輸部門能夠質(zhì)量良好地完成客貨運輸任務(wù)。

到此，以上就是小編對于興隆國防教育的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于興隆國防教育的2點解答對大家有用。