國防教育套餐介紹,國防教育套餐介紹怎么寫

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國防教育套餐介紹的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹國防教育套餐介紹的解答，讓我們一起看看吧。

1. 共享經(jīng)濟(jì)為什么退潮了？

共享經(jīng)濟(jì)為什么退潮了？

共享經(jīng)濟(jì)，披著美麗的外皮，但它的實(shí)質(zhì)卻仍然是商業(yè)行為。當(dāng)商業(yè)行為發(fā)現(xiàn)不賺錢的時候，自然就會退潮了。

共享經(jīng)濟(jì)的起源實(shí)際上是參考的是準(zhǔn)公共產(chǎn)品。

公共產(chǎn)品，指的是私人物品的對稱，是指在消費(fèi)或者使用上具有非競爭性和非排他性的產(chǎn)品。指能為絕大多數(shù)人共同消費(fèi)或享用的產(chǎn)品或服務(wù)，比如國防。

準(zhǔn)公共產(chǎn)品，指的是既具有公共產(chǎn)品屬性，又具有私人物品屬性的物品。

比如我們常說的共享單車，實(shí)際上不少地區(qū)在共享單車流行以前，就已經(jīng)推出了公共自行車。不過是有固定的柱樁和?？康攸c(diǎn)，如果你不在固定的地點(diǎn)，按要求的方法鎖上自行車，那么會一直收費(fèi)下去。收費(fèi)也跟共享單車差不多，每次5毛、1元。但是相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施都是有***投入的。

共享單車，我看不到什么新意。唯一的好處就是可以隨處?？苛恕５珕栴}又出來了，到處擺放會產(chǎn)生很大的公共秩序破壞，誰也不想家門口堆著一大堆共享單車。

公共產(chǎn)品的安全性也是需要保障的，由于缺乏監(jiān)管機(jī)制，共享單車的破壞率非常高。小黃車花費(fèi)了幾百億，可謂是共享經(jīng)濟(jì)最貴的試錯成本了。

所有的共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上都是這樣的。在人類的貪欲本性面前，只有合理的約束才能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去，可能只有***才能承受得住吧。

共享經(jīng)濟(jì)想要最終盈利，主要依靠流量變現(xiàn)，但是累積流量一般都是一個長期過程，譬如騰訊、阿里巴巴等早期都是先不斷投入，積極爭取市場流量，然后再將流量逐漸變現(xiàn)。

而前期的一些共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者多急功近利，為了快速抓住流量，短期大量燒錢，試圖通過各種廣告宣傳快速匯聚人氣，以匯集市場流量，但是他們所選擇的項目以及運(yùn)營模式都存在一些嚴(yán)重的問題，最終敗走麥城。

當(dāng)前的一些共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者及其團(tuán)隊，其根本目的不是從市場的本質(zhì)需求來考量，而是從流量角度來考量，總想快速把流量變現(xiàn)，尤其是轉(zhuǎn)化為金融變現(xiàn)，這就讓共享經(jīng)濟(jì)存在一些明顯的誤區(qū)甚至是欺騙性，這不僅會為廣大消費(fèi)者挖坑，也給共享經(jīng)濟(jì)自身挖了一個大坑。

共享經(jīng)濟(jì)的表層與深層是完全不同的兩個概念與層次，一些共享經(jīng)濟(jì)其本質(zhì)并不是產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，并不是對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而是一場金融游戲，而是一場融資圈錢游戲，而是想以所謂的共享經(jīng)濟(jì)作誘餌來整合流量，然后把流量轉(zhuǎn)化為會員費(fèi)、流量資本，然后再依靠這些流量資本向貨幣基金、支付體系乃至小額信貸與變相銀行等方向發(fā)展。

所以國內(nèi)的一些共享經(jīng)濟(jì)表面上看是為公眾服務(wù)，但底層多是金融特質(zhì)，一些共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象不過是金融手段的外延而已，一旦它們不能快速依靠流量轉(zhuǎn)化完成金融布局，它們的投入就會與收益完全失衡，融資很快就會被燒光，這些創(chuàng)業(yè)者也會及時***而去，留下的只是市場中的一片狼藉。嚴(yán)格一些來說，不少共享經(jīng)濟(jì)是噱頭，這些噱頭一旦在運(yùn)營模式上略有偏差，就完全可以演化成一場旁氏***。

共享經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)的一些問題說明，其中有很大一部分是經(jīng)濟(jì)的金融化現(xiàn)象，國內(nèi)很少有人能夠看透其背后的金融目的性，如果看透這一點(diǎn)，國家對共享經(jīng)濟(jì)是應(yīng)該有所甄別的，如果能夠?qū)⒔鹑诓僮髋c共享經(jīng)濟(jì)之間做一個相對明確的界定，那么共享經(jīng)濟(jì)才能踏踏實(shí)實(shí)地發(fā)展，才會真給社會帶來福祉。

由于共享經(jīng)濟(jì)沒有從市場的本質(zhì)需求出現(xiàn)，而是從金融目的出發(fā)，所以這樣的項目運(yùn)營就會出現(xiàn)一些明顯的漏洞，由于流量短期難以變現(xiàn)，項目的長期維護(hù)成本又過高，收支嚴(yán)重失衡，就必然土崩瓦解。

一個國家的經(jīng)濟(jì)不能沒有創(chuàng)新，但是背景緊緊與金融化掛鉤的創(chuàng)新是需要高度重視的，因?yàn)橐坏┎簧骶蜁o市場留下嚴(yán)重隱患，前期的金融化已經(jīng)給國內(nèi)帶來了嚴(yán)重困擾，這就非常說明問題，所以對共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要充分重視其基本內(nèi)核。

單純的概念炒作，也就是一陣子的事兒，所以所謂的共享經(jīng)濟(jì)退潮了。

真兒八經(jīng)的共享經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該是閑置物品拿來再共享利用。比如你家有自行車不用了，拿來共享；我家有摩托車閑置，拿來共享。大家共享一下，只是消化閑置。

現(xiàn)在所謂的共享經(jīng)濟(jì)，不過是租賃經(jīng)濟(jì)的時髦說法而已。包括共享單車、共享房子什么的，就是出租的干活，哪是什么共享啊。

名不正言不順，這是名不正卻言順，就是鬧著玩兒的。 你單車租出，一輛新單車幾百元上千元，然后出租，哪有那么快回收成本。如果是舊單車用來共享，那么成本就及其低廉，這樣就有點(diǎn)意思。

還有共享汽車，就是租車公司嘛，不過是加裝了現(xiàn)代的智慧軟件而已。

共享雨傘是個什么鬼，一個雨傘十多元錢，或者幾十元錢，真遇見大雨，到街邊小店買一把不就可以了，哪兒需要共享啊，這是典型的吃飽了撐的，閑的沒事。

人性有自利的一面，不管什么經(jīng)濟(jì)模式，都要從人性監(jiān)督來考量。共享經(jīng)濟(jì)本身就不靠譜，還違背了人性的自私這種本能，看看街上大量破爛的共享單車就知道。

共享經(jīng)濟(jì)退潮是早有征兆，不過是資本吹起來的泡沫而已。

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