特殊教育海航,特殊教育rti

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特殊教育海航的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹特殊教育海航的解答，讓我們一起看看吧。

1. 海南航空怎么辦理兒童無人陪護(hù)？
2. 日軍飛機(jī)自殺式的攻擊是自愿的嗎？
3. 如何看待海航寵物貓狗可伴主人坐飛機(jī)，統(tǒng)一收費(fèi)每只800元？
4. 退機(jī)票審核時間多長？
5. 多少歲起不能坐飛機(jī)？

海南航空怎么辦理兒童無人陪護(hù)？

1、年齡滿5周歲未滿12周歲的無成人陪伴，單獨(dú)乘機(jī)的兒童可辦理托管。

2、購買機(jī)票并提出申請： 需要提前3天以上到航空公司所屬售票處或航空公司授權(quán)的機(jī)票代理點(diǎn)購票，并由兒童的父母或監(jiān)護(hù)人填寫“無成人陪伴兒童乘機(jī)申請書”。

3、登機(jī)： 兒童的父母或監(jiān)護(hù)人按照約定的時間在起飛前把兒童送到機(jī)場并交給指定的航空公司服務(wù)人員。

辦理完畢相關(guān)手續(xù)后，送機(jī)的家長不要馬上離開，以免特殊情況發(fā)生(如孩子怕生、不愿登機(jī)等)，要在確定飛機(jī)起飛后，家長方可離開。

4、接機(jī)： 接站時，接機(jī)人必須是申請單上登記的人，并需要攜帶相關(guān)證件，便于目的地機(jī)場工作人員確定身份及與孩子的關(guān)系，并需在交接聯(lián)上簽名，之后才能領(lǐng)走孩子。

日軍飛機(jī)***式的攻擊是自愿的嗎？

從民族大義上來講，我們看來他么絕對是自愿的。

但在什么情況下一個人才會選擇***呢？以下純屬各人看法，謝絕抬杠。

首先從戰(zhàn)術(shù)上講，這種***式攻擊屬于日本二戰(zhàn)中慣用的手法，當(dāng)然這也是二戰(zhàn)后半場才會被***用。兒童被教化和***式飛行員一樣，被傳銷組織控制了大腦。

這么講，目前世界上立法容許安樂死的地方有荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士和美國的俄勒岡州、華盛頓州和蒙大拿州等地。

　　奧地利、丹麥、法國、德國、匈牙利、挪威、斯洛伐克、西班牙、瑞典和瑞士10國，允許“被動”安樂死，只準(zhǔn)終止為延續(xù)個人生命而治療的做法。

為什么不會世界上僅有這幾個國家會施行呢？正常如BBC關(guān)于安樂死的紀(jì)錄片一樣，誰也不知道在他們臨死前的最后一刻還是否想繼續(xù)下去，可惜已經(jīng)沒有辦法終止。

你好我是迷彩派，這個問題由我來回答。

日本飛機(jī)的***式攻擊是自愿的么？其實(shí)客觀的說，有一少部分狂熱的軍國主義分子是自愿的，但是也有相當(dāng)一部分人并非是自愿的，只能說是一時沖動。為什么這么說呢？因?yàn)樵诋?dāng)時，日本軍方給飛行員使用過毒品。也正是因?yàn)檫@種毒品的作用，才讓大量的日本飛行員搞***式攻擊。

日軍在二戰(zhàn)時期大量使用毒品，已經(jīng)不是什么新鮮事了。在當(dāng)時，為了能夠讓士兵在戰(zhàn)場上不怕死，同時在連續(xù)作戰(zhàn)中不會感到疲勞和恐懼，并且使之能夠得到***，所以就給當(dāng)時的日軍配發(fā)大量的冰毒。而因?yàn)槭艿疆?dāng)時日本工業(yè)限制，***沒辦法大量生產(chǎn)，所以這些東西就優(yōu)先配給日本的飛行員以及潛艇部隊(duì)。

當(dāng)然***的副作用很大，它會讓吸服者精神偏執(zhí)，行為舉止咄咄逼人，并引發(fā)反社會及性暴力傾向。盡管一直沒有解決副作用的問題，但日本軍方根本不在乎這些。當(dāng)時的日本陸航和海航的飛行員，給***起了一種別樣的稱呼“突擊錠”。在二戰(zhàn)后期，偷襲珍珠港的“神風(fēng)”敢死隊(duì)員在上飛機(jī)之前都大量的吸食***，以解除對死亡的恐懼。十六七歲的青少年服用大量***后駕駛戰(zhàn)機(jī)沖向美國人的艦艇部隊(duì)和固定集群目標(biāo)實(shí)施***式襲擊，他們只有通過***的***才進(jìn)行這種瘋狂的***攻擊。

如何看待海航寵物貓狗可伴主人坐飛機(jī)，統(tǒng)一收費(fèi)每只800元？

寵物，說白了還是動物。既然規(guī)定已出，應(yīng)該是很難改變了，但寵物上飛機(jī)所交的800元錢，到底花在了哪里，這才是個問題。

近日，海航航空集團(tuán)出臺了新政策，即允許乘客攜帶寵物登機(jī)。按照規(guī)定，每個航班最多帶入2只寵物，每名乘客最多帶一只寵物進(jìn)入機(jī)艙。當(dāng)然，該航空公司對允許攜帶的寵物有著具體而嚴(yán)格的要求。在具體實(shí)施過程中，提到了一個收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則為統(tǒng)一收取800元人民幣/航段/每只寵物。

消息一出，引發(fā)了激烈討論。如今，隨著人們生活水平的提高，不少人都飼養(yǎng)寵物，并與其建立起了非一般的感情。恨不得朝夕相伴，生死相隨。當(dāng)然，一般能讓寵物過上超小康生活的，也絕非普通收入人群。而不少豢養(yǎng)寵物的人，在出行時不愿意讓自己的“寶兒”受半點(diǎn)委屈。這不，海航便就此推出了一個“人性化”的規(guī)定。

按說此項(xiàng)規(guī)定，也真的算是“人性化”了。一方面照顧到了寵物主人的感受，另一方面也將寵物“人性化”了?？瓦\(yùn)倉，本就該用來運(yùn)輸乘客，除了特殊需要或特殊情況，像導(dǎo)盲犬、搜救犬、緝毒犬等特殊犬種可以進(jìn)入外，其他動物是不該進(jìn)入的，如需運(yùn)輸，完全可以走托運(yùn)。

寵物，說白了還是動物。你寵它，那是你的事兒，沒權(quán)利要求別人也寵。同樣，對于不飼養(yǎng)寵物的人，完全可以將其視為動物，不去妨礙他人飼養(yǎng)即可。事實(shí)上，如今如何調(diào)和兩者間的分歧，甚至是矛盾，已經(jīng)是一個比較棘手的問題了。海航的此項(xiàng)規(guī)定一出，必然再次引發(fā)激烈的討論。

但無論討論如何激烈，這樣的政策看來是已經(jīng)坐實(shí)了。只是，我想說的一點(diǎn)是，在這樣的規(guī)定下，多收的800元錢，最終會用在何處呢？是進(jìn)了海航自己的腰包，還是用于改善乘機(jī)條件和安全保障上呢？或者說，寵物攜帶者，給寵物花了800元，而有些不愿與之同行的乘客，是不是應(yīng)該得到些必要的補(bǔ)償？能夠分得這800元的一部分？盡管，800元并不多，但是一種態(tài)度。

或者說，海航集團(tuán)是否照顧到了其他乘客的感受，能夠讓乘客提前能夠了解自己會同動物同行？如果不愿意，改簽的工作和流程，以及為此付出的代價(jià)，又將由誰來買單？我想，當(dāng)海航把這些問題處理清楚后，再讓寵物進(jìn)入客艙，才是明智之舉。否則，是人性化，還是寵物化呢？

最后要說的是，我也養(yǎng)著不少寵物，也對它們非常喜愛。但是，相關(guān)后果還沒考慮清楚時，最好還是先把步子慢下來，改革不在一時，如果推行過快，或許會物極必反。沒必要急著拿國外說事兒，咱這是在國內(nèi)。先把自己家的事兒弄清楚再說吧。

注：網(wǎng)圖侵刪。

退機(jī)票審核時間多長？

國內(nèi)航班機(jī)票的退票審核，一般都是提交申請成功后，7到10個工作日；隨著現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展，有的航空公司會在1個工作日內(nèi)完成退款的

屬于非自愿退票，全額退還。時間一般為1-30個工作日。 退票有以下規(guī)定：

1 未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費(fèi)用（特殊產(chǎn)品除外）。

2 已出票的訂單要求退票或修改時，需要根據(jù)已出票訂單中的退改簽規(guī)定執(zhí)行。

3 非自愿退票是全額退款的。

退票審核通過后，7-15個工作日到賬，但一般最多3天就搞定了。

1.航空公司直銷渠道，退票審核通過后，7個工作日到賬，但一般最多3天就搞定了。

2.網(wǎng)上銷售系統(tǒng)出的機(jī)票退票審核通過后，15個工作日到賬，但一般最多5天就搞定了

多少歲起不能坐飛機(jī)？

你好！準(zhǔn)確地說，乘坐飛機(jī)是沒有年齡上的限制的，但是有健康狀況的限制。

一般來說，年齡達(dá)到70歲的老人，在乘坐飛機(jī)時需要出具縣級以上醫(yī)院開具的健康證明，但是由于每個地方的機(jī)場都有不同的具體規(guī)定，所以在乘坐飛機(jī)之前要提前了解好當(dāng)?shù)貦C(jī)場的規(guī)定。如果是嬰兒的話，要在出生滿14天以后可以乘機(jī)，如果是孕婦的話，在孕期9個月以后，盡量不要選擇乘機(jī)，以免發(fā)生意外不能耽誤救治。

到此，以上就是小編對于特殊教育海航的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特殊教育海航的5點(diǎn)解答對大家有用。