國防教育國防安全ppt,國防教育國防安全手抄報

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國防教育國防安全ppt的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹國防教育國防安全ppt的解答，讓我們一起看看吧。

1. 美國F-22和F-35都是洛馬公司設(shè)計的，波音等公司是否會喪失軍機(jī)設(shè)計能力？
2. 日本為什么要引進(jìn)F-35戰(zhàn)機(jī)？

美國F-22和F-35都是洛馬公司設(shè)計的，波音等公司是否會喪失軍機(jī)設(shè)計能力？

波音和洛克希德.馬丁都是航空航天科技領(lǐng)域的大型公司，波音公司是世界上最大的飛機(jī)制造商，二戰(zhàn)時期主要制造大型軍用飛機(jī)，如運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)，二戰(zhàn)結(jié)束以后其業(yè)務(wù)主要是民用大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，如波音系列飛機(jī)；軍用飛機(jī)則以戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)為主，如F-15、F-16、阿帕奇武裝直升機(jī)、MV-22魚鷹運(yùn)輸機(jī)，還有大名鼎鼎的B-2幽靈隱身轟炸機(jī)等等。

洛馬公司則是世界上最大的武器裝備產(chǎn)生承包商，軍用飛機(jī)只是該公司的部分業(yè)務(wù)。比如U-2高空偵察機(jī)、SR-71高空超音速偵查機(jī)、F-117隱身攻擊機(jī)、F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)、F-35隱身聯(lián)合攻擊機(jī)、C-5大型運(yùn)輸機(jī)等等；武器系統(tǒng)方面則有薩德導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，在航天方面，它將控制美國全部軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)及發(fā)射業(yè)務(wù)；在導(dǎo)彈方面，它是美國洲際導(dǎo)彈的主要制造商。同時，將在戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)、戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)、反坦克導(dǎo)彈及機(jī)載電子設(shè)備方面擁有優(yōu)勢。

由于洛馬公司專注于軍事防務(wù)業(yè)務(wù)，美軍黑科技裝備大多出自洛馬公司；而波音公司由同事于經(jīng)營民用方面的業(yè)務(wù)，在軍事裝備的研發(fā)投入上自然沒有洛馬公司多，所以在美軍尖端武器招標(biāo)上多次敗給洛馬公司。由于在美軍四代機(jī)項目的投標(biāo)上再次敗給洛馬，而且在1993年F-16生產(chǎn)線被洛馬收購以后，波音的戰(zhàn)機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)接近殘廢，目前只有F-15生和阿帕奇武裝直升機(jī)生產(chǎn)線。

雖然波音公司在走下坡路，但是要說從此喪失戰(zhàn)機(jī)設(shè)計能力卻有些言過其實，波音畢竟是百年航空企業(yè)，擁有非常雄厚的技術(shù)沉淀，輸給洛馬的只是四代機(jī)，其加油機(jī)、轟炸機(jī)、反潛機(jī)以及武裝直升機(jī)技術(shù)是無人能匹敵的。所謂三十年河?xùn)|三十年河西，沒有人能永遠(yuǎn)榮耀下去。

美國洛克希德馬丁公司是他的軍事裝備研制企業(yè)，同樣波音公司也具備很強(qiáng)的武器裝備的研制能力。在美國J***聯(lián)合攻擊機(jī)的競爭項目中，波音公司輸給了洛克希德馬丁公司。有許多人認(rèn)為波音就此失去了美國軍隊用戰(zhàn)斗機(jī)的研制能力，但事實上根本就不是如此。

波音公司目前仍然擁有兩條戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線，這就是F-15E 改進(jìn)型號和F-18E/F超級大黃蜂，以及在超級大黃蜂雙座戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)斗機(jī)。最近在美國國防預(yù)算中就有包含***購8架F-15X戰(zhàn)斗機(jī)的項目，另外美國海軍最近訂購了67架F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)。

波音公司在2018年獲得了美國空軍未來教練T-X項目，通過對這款機(jī)型的改進(jìn)，可以獲得一款輕型的攻擊機(jī)，目前美國空軍正在尋求一款輕型攻擊機(jī)，T-X項目很有可能就由此進(jìn)行一個有效的轉(zhuǎn)變。

除了有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)波音公司仍在進(jìn)行研制之外，波音公司還進(jìn)行了無人駕駛的各種新型戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，其中包括和澳大利亞合作進(jìn)行的新型無人攻擊機(jī)。

術(shù)業(yè)有專攻。

提起諾斯羅普，想到的是B2，新轟，YF23。洛馬，想到的是F22，F(xiàn)35，說起波音想到的是E3等預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)隊，還有767改加油機(jī)和P8。說起麥道就是F15，F(xiàn)18。

麥道的鬼怪工廠是與洛馬臭鼬工廠齊名的戰(zhàn)斗機(jī)研制團(tuán)隊。但是在三代機(jī)中橫掃的鬼怪工廠在四代機(jī)中卻是絕收。先是在ATF中敗給了洛馬波音團(tuán)隊的F22，在第二種四代機(jī)中，因為接手太晚（被波音收購后才接手），只來得及改了YF32B。結(jié)果還是敗了，當(dāng)然與波音原型機(jī)有很大關(guān)系，但也說明，波音雖然生產(chǎn)軍機(jī)，但不是擅長戰(zhàn)斗機(jī)，而是在運(yùn)輸機(jī)上的改型。

最近的兩次很能說明問題，一是新遠(yuǎn)轟，洛馬波音聯(lián)合團(tuán)隊敗給了諾斯羅普，諾斯羅普的B2項目以管理混亂著名，費(fèi)用也是大幅上漲，為了保住諾斯羅普，新轟又給了他。二是TX，波音戰(zhàn)勝了洛馬，洛馬的T50與韓國合作那個，其實是F16的技術(shù)底子。波音的其實是單發(fā)版的F18F型改型。當(dāng)年的T38也是F5的改型。TX源自F18F也就是順理成章了，也是美軍保留波音戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計能力。在無人戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計能力上，波音跟洛馬也是排在前兩位的。

不會。飛機(jī)是系統(tǒng)工程，是國家綜合國力的體現(xiàn)。已經(jīng)不是一家公司的事。波音作為飛機(jī)巨頭，沒有他參與的項目，很難想象。由于波音在民用飛機(jī)上的絕對領(lǐng)先能力，美國***也會在軍機(jī)上考慮一下均衡。洛馬當(dāng)然強(qiáng)，但是波音也不弱。都上馬的話，大約就是蘇聯(lián)蘇系列和米格系列的區(qū)別吧。要知道空軍一號可是波音747改裝的。

我來正兒八經(jīng)的說說這個事兒吧，會產(chǎn)生這種問題是因為很多人對幾個問題不了解。

首先，至少F-22競標(biāo)美國空軍ATF項目成功，波音公司是獲利的，雖說一開始參與ATF先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計劃概念設(shè)計階段的公司有洛克希德、通用動力、麥道、羅克韋爾和諾斯羅普等幾家公司，并且都提交了各自的概念性設(shè)計。

在當(dāng)時波音公司的軍機(jī)研制能力(主要是戰(zhàn)斗機(jī)方面)基本在幾家公司里就是墊底水平，要知道截止到1983年美國空軍發(fā)出ATF概念設(shè)計招標(biāo)時，波音公司已經(jīng)有半個世界沒“玩過”戰(zhàn)斗機(jī)了，在此之前美國空軍(前身“陸軍航空隊”)最后一次***購波音研制的戰(zhàn)斗機(jī)還要追溯到1932年首飛的P-26戰(zhàn)機(jī)。這種實力在洛克希德、麥道等戰(zhàn)斗機(jī)大牛面前參與五代機(jī)項目，也就僅僅是參與一下而已，概念設(shè)計(也就是個PPT模型)競標(biāo)失敗也沒啥損失，反而獲得一些參與的經(jīng)驗。

在項目概念階段研制完成以后，經(jīng)過美國空軍一系列復(fù)雜的評估，驗證/確認(rèn)模式以及各大航空公司“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”之后，真正能存活下來并最終進(jìn)入制造原型機(jī)制造環(huán)節(jié)的只有兩個方案，況且這兩個方案也不再是概念階段時各家單打獨(dú)斗得局面，這兩個方案就是:最終獲勝的YF-22戰(zhàn)機(jī)，由洛克希德聯(lián)合波音和通用動力研制；YF-23戰(zhàn)機(jī)方案(上圖)，由麥克唐納·道格拉斯聯(lián)合諾斯羅普研制。

說到這里，你應(yīng)該可以看出在F-22戰(zhàn)斗機(jī)競標(biāo)過程中，波音并不是輸家，反而通過與洛克希德聯(lián)合研制并作為F-22戰(zhàn)斗機(jī)最終生產(chǎn)的分包商獲得了先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研制的部分經(jīng)驗，終歸是利大于弊的，至于喪失軍機(jī)研制能力有從何談起呢？

其次，會產(chǎn)生生這種問題，是對一些“名義”上屬于波音的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)歷史不了解。簡單舉幾個例子，例如美軍J***戰(zhàn)機(jī)***，也就是后來的F-35項目，波音與麥道公司聯(lián)合搞出的X-32(研制主力是麥道)與洛克希德·馬丁聯(lián)合諾斯羅普·格魯門和英國BAE研發(fā)的X-35之間的斗爭。這個東西失敗了就失敗了，波音本來就處于劣勢，而麥道公司雖然戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域功力極強(qiáng)能與洛馬叫板，民機(jī)能力也很突出可以與波音抗?fàn)帲亲罱K還是被波音兼并，就可以看出這貨的運(yùn)營能力實在有限。

此外，二戰(zhàn)以后得波音公司本就不是什么戰(zhàn)斗機(jī)研制的好手，而現(xiàn)在令其在軍機(jī)界名聲大噪的幾個產(chǎn)品也都是買來的:F-15戰(zhàn)斗機(jī)麥道公司研制，后隨麥道一起賣給波音；F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)麥道公司出品，后隨麥道一起賣給波音，可以說如果沒有收購麥道公司，自上世紀(jì)三十年代后就幾乎沒有戰(zhàn)斗機(jī)研制能力；而所謂的F-22和F-35競標(biāo)失敗，一場根本就不存在，波音反而是贏家集團(tuán)內(nèi)的一份子；另一場敗不敗的也沒啥關(guān)系，最受傷的是當(dāng)時的麥道。

總體來說，有競爭對于軍工研發(fā)是好事，能夠迫使軍工企業(yè)不斷進(jìn)步。而大型軍工企業(yè)兼并重組在美國也司空見慣，誰又能說得清里面的的恩怨情仇，幾乎所有的美國大軍工企業(yè)集團(tuán)都經(jīng)歷過多次兼并，洛克希德·馬丁也不例外。一個或幾個項目的競標(biāo)失敗也不能決定什么，后來洛馬不是也在價值130億美元的MQ-25A“黃貂魚”無人加油機(jī)項目中敗給了波音，難道以后洛馬就不玩無人機(jī)了？洛馬和波音還攜手一起研制新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，在B-21新型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)項目里2V1 PK諾斯羅普·格魯門不是也敗了么？所以，對于美國這些大軍工集團(tuán)來說，勝敗實屬兵家常事。

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日本為什么要引進(jìn)F-35戰(zhàn)機(jī)？

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引進(jìn)f35戰(zhàn)機(jī)對日本來說，是一個高附加值的軍購***。

首先一點(diǎn)，就是快速提升了日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)斗力，從過去的不***時代快速跨入了***時代。

其次就是從國際政治角度出發(fā)，購買美國的飛機(jī)是穩(wěn)定美日關(guān)系的一個重要手段，相比于美日兩國之間的其他商貿(mào)進(jìn)出口，軍購更能能體現(xiàn)出兩國之間的互信。有了互信之后，日本可以贏得美國的信任。加強(qiáng)同美軍的交流，從美軍那里取經(jīng)，了解美軍之后，自然更懂得如何對付美軍。

還有一個非常重要的原因，那就是學(xué)習(xí)和參考美國***飛機(jī)的設(shè)計理念和技術(shù)特點(diǎn)。現(xiàn)在有一些網(wǎng)友對日本的航空技術(shù)過分推崇，認(rèn)為日本具備研發(fā)***飛機(jī)的能力，具備研發(fā)高端航空發(fā)動機(jī)的能力。其實不然，日本目前并沒有以上這兩種技術(shù)儲備，至少未來5-10年內(nèi)，不太可能解決這些問題。因此f35戰(zhàn)機(jī)對日本來說，是個很好的學(xué)習(xí)參考。

日本之前自主研發(fā)的f2戰(zhàn)機(jī)，外觀酷似美國f16戰(zhàn)機(jī)。其實這款飛機(jī)就是仿制美國f16后研發(fā)的。但在研發(fā)過程中，美國方面給日本提供了300多項相關(guān)技術(shù)，促進(jìn)了日本戰(zhàn)機(jī)工業(yè)的進(jìn)步。

但到了***機(jī)時代，美國就不會這么大方了。對于f35的很多重要技術(shù)和工藝，美國表現(xiàn)的很慎重，至少最近這幾年，不太可能向其他國家提供。所以說日本現(xiàn)階段無法在***機(jī)上取得實質(zhì)性進(jìn)展，但未來借著f35忠實用戶的背景，總能從美國那里挖到一些東西。

綜合上述的三點(diǎn)，引進(jìn)這款飛機(jī)對日本來說，確實意義非凡。

到此，以上就是小編對于國防教育國防安全ppt的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國防教育國防安全ppt的2點(diǎn)解答對大家有用。