維修工思想教育資料匯編,維修工思想?yún)R報(bào)怎么樣寫

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于維修工思想教育資料匯編的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹維修工思想教育資料匯編的解答，讓我們一起看看吧。

1. 機(jī)修工的崗位職責(zé)怎么寫？
2. 一個(gè)底盤修理工技術(shù)專長(zhǎng)怎樣寫？
3. 汽修專業(yè)與職業(yè)素養(yǎng)報(bào)告？
4. 汽修的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)？

機(jī)修工的崗位職責(zé)怎么寫？

汽車修理工崗位職責(zé)

1.按派工單項(xiàng)目或用戶現(xiàn)場(chǎng)要求進(jìn)行維修作業(yè)，不得漏項(xiàng)；

2.嚴(yán)格執(zhí)行汽車維護(hù)工藝規(guī)范和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)；

3.修理過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)為內(nèi)容的“三檢制”進(jìn)行；

4.在就車維修作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)安全關(guān)鍵部位存在隱患或故障，應(yīng)及時(shí)向客戶說(shuō)明，不得擅 自處理；

5.嚴(yán)格按照各工位工序安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，杜絕事故發(fā)生；

6.節(jié)約用料，隨用隨領(lǐng)；

7.管理好修理現(xiàn)場(chǎng)，做到零部件按規(guī)定擺放整齊有序，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生清潔；

8.盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時(shí)安排加班加點(diǎn)；

9.完成好交辦的各項(xiàng)臨時(shí)性工作；

一個(gè)底盤修理工技術(shù)專長(zhǎng)怎樣寫？

底盤修理工屬于特殊工種，其技術(shù)涵蓋底盤機(jī)械老化規(guī)律、故障理論、維修思想、修理的基礎(chǔ)知識(shí)以及底盤主要總成常見(jiàn)故障及原因分析、檢修方法、裝配與調(diào)整；包括機(jī)械零件的失效分析、機(jī)械修理主要工藝過(guò)程和管理及機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)，以及離合器、液力變矩器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、輪式機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋、履帶式機(jī)械后橋、行駛系、前橋及轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系的修理等。

汽修專業(yè)與職業(yè)素養(yǎng)報(bào)告？

汽車專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)報(bào)告如下。

一、要有一般汽車構(gòu)造知識(shí)汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。構(gòu)造知識(shí)缺乏，就無(wú)法進(jìn)行汽車故障診斷，維修時(shí)無(wú)疑具有極大的盲目性。這不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。

一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實(shí)質(zhì)上是對(duì)車輛構(gòu)造缺乏了解;

第一例是對(duì)轎車的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無(wú)知;第二例是對(duì)鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此，對(duì)汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識(shí)。

二、新入行學(xué)歷有要求對(duì)于新入行員工來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在4S店一般要求中專甚至大專以上學(xué)歷，汽車營(yíng)銷、汽車應(yīng)用等專業(yè)。汽車維修師分為初級(jí)的維修技工(MP)、中級(jí)的維修技師(RP)和高級(jí)的診斷技師(DP)三個(gè)層級(jí)。

MP需要在店里培訓(xùn)半年以上時(shí)間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務(wù)是熟悉業(yè)務(wù);RP則更深入一些，在維修的同時(shí)可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專業(yè)和資深的職級(jí)，主要負(fù)責(zé)故障診斷。

①思想端正。

既然干這一行，就要腳踏實(shí)地，潛心鉆研這一行，不急于求成，不怕苦和累。

②有一定的文化基礎(chǔ)。

現(xiàn)代的汽車維修工應(yīng)具有一定的文化基礎(chǔ)，一般要求初中、中專以上學(xué)歷。具備一定的文化基礎(chǔ)才能看懂一般的技術(shù)資料，如汽車維修資料、汽車電路圖。

③具有一定的自學(xué)和邏輯分析能力。

汽修的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)？

一、要有一般汽車構(gòu)造知識(shí)汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。構(gòu)造知識(shí)缺乏，就無(wú)法進(jìn)行汽車故障診斷，維修時(shí)無(wú)疑具有極大的盲目性。這不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。

一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實(shí)質(zhì)上是對(duì)車輛構(gòu)造缺乏了解;

第一例是對(duì)轎車的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無(wú)知;第二例是對(duì)鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此，對(duì)汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識(shí)。

二、新入行學(xué)歷有要求對(duì)于新入行員工來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在4S店一般要求中專甚至大專以上學(xué)歷，汽車營(yíng)銷、汽車應(yīng)用等專業(yè)。汽車維修師分為初級(jí)的維修技工(MP)、中級(jí)的維修技師(RP)和高級(jí)的診斷技師(DP)三個(gè)層級(jí)。

MP需要在店里培訓(xùn)半年以上時(shí)間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務(wù)是熟悉業(yè)務(wù);RP則更深入一些，在維修的同時(shí)可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專業(yè)和資深的職級(jí)，主要負(fù)責(zé)故障診斷。

新入行員工的考核一般會(huì)綜合考慮他的“基準(zhǔn)工作量”、“績(jī)效工作量”和“客戶滿意度”三個(gè)因素。

三、服務(wù)意識(shí)要強(qiáng)在現(xiàn)在汽車維修中，車主關(guān)心的因素既有維修質(zhì)量，更有維修時(shí)間、維修價(jià)格等等。汽車廠商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務(wù)意識(shí)。換句話說(shuō)，要更踏踏實(shí)實(shí)地為車主做點(diǎn)事。

而汽車修理人員則是和車主直接接觸的人選，所以，首先要加強(qiáng)汽車修理人員的服務(wù)意識(shí)。四、能吃苦耐勞由于汽車維修辛苦，很多人可能不愿意從事汽車維修，間接導(dǎo)致現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的人才缺口很大。

新人入職后的新鮮感很容易消失，入職一兩個(gè)月后很容易對(duì)工作的臟和累產(chǎn)生一些負(fù)面情緒;新入職者需要調(diào)整情緒，看到職業(yè)廣大的發(fā)展空間。汽車維修的職業(yè)級(jí)別非常清晰，按照公司的培訓(xùn)進(jìn)度成長(zhǎng)，可以逐步取得進(jìn)步和成功。

排除故障的過(guò)程就是一次思維的提升。從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅(jiān)持下來(lái)，并且不斷學(xué)習(xí)積累，才能成為汽車職場(chǎng)上搶手的汽車維修人才。

到此，以上就是小編對(duì)于維修工思想教育資料匯編的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于維修工思想教育資料匯編的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。