安丘國(guó)防教育,安丘國(guó)防教育平臺(tái)

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于安丘國(guó)防教育的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹安丘國(guó)防教育的解答，讓我們一起看看吧。

1. 膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)對(duì)濰坊有何影響？濰坊機(jī)場(chǎng)發(fā)展還有意義嗎？
2. 京滬二線和環(huán)渤海高鐵在山東境內(nèi)并線嗎，設(shè)計(jì)時(shí)速是多少，具體經(jīng)過(guò)哪些縣區(qū)？

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)對(duì)濰坊有何影響？濰坊機(jī)場(chǎng)發(fā)展還有意義嗎？

濰坊新機(jī)場(chǎng)再建意義不大！因?yàn)椋阂?、膠東機(jī)場(chǎng)離濰坊的諸城、安丘、昌邑、昌樂(lè)特別是高密都很近，且又新增濟(jì)青高速中線，膠東機(jī)場(chǎng)以西縣市能在一至兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，出行十分便捷；二、濰坊新機(jī)場(chǎng)建在壽光，就相當(dāng)于南北距離長(zhǎng)的濰坊把機(jī)場(chǎng)建在了濰坊的最北邊，濰坊中、東、南部旅客不會(huì)舍近求遠(yuǎn)，瞞著濰坊市區(qū)到比膠東機(jī)場(chǎng)更遠(yuǎn)距離的壽光去登機(jī)。因此，就目前濰坊南苑機(jī)場(chǎng)客流量能滿足近幾年需要的話，還是到南苑機(jī)場(chǎng)方便，濰坊新機(jī)場(chǎng)建設(shè)意義不大。

我個(gè)人覺(jué)得青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，濰坊機(jī)場(chǎng)沒(méi)有存在和發(fā)展的必要。

目前我國(guó)人民的出行和貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸還是以公路鐵路為主，航空運(yùn)輸?shù)目拓浟髁空急冗€不是很大。而投資興建一個(gè)機(jī)場(chǎng)以及建成后的運(yùn)營(yíng)管理都是一筆很大的開(kāi)支，如果本地客貨流量不大，不僅會(huì)造成機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)虧損而且對(duì)地方財(cái)政也是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)，是一種***的浪費(fèi)，不如把這筆資金投到其它改善民生的項(xiàng)目上。

濰坊距離青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離非常近，兩地路程比之前到流亭機(jī)場(chǎng)還要短，膠東機(jī)場(chǎng)航班也很多，可以直通國(guó)內(nèi)主要城市及部分國(guó)家和地區(qū)，濰坊和青島膠東

機(jī)場(chǎng)之間以后可以開(kāi)行來(lái)往兩地的機(jī)場(chǎng)大巴，因此濰坊人民在青島膠東機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)去行絲毫不會(huì)感受到任何不便。

我不是濰坊人，但我對(duì)這個(gè)事是有觀點(diǎn)的。膠東機(jī)場(chǎng)投用后，最高興的是濰坊人，因?yàn)閺臑H坊到膠東機(jī)場(chǎng)比從青島到機(jī)場(chǎng)近多了，許多濰坊人說(shuō)，青島給濰坊建了個(gè)機(jī)場(chǎng)。

至于對(duì)濰坊機(jī)場(chǎng)的影響更無(wú)所謂了，本來(lái)濰坊機(jī)場(chǎng)就沒(méi)有幾班航班，是在***場(chǎng)基礎(chǔ)上改建的民用機(jī)場(chǎng)，作用不大。膠東機(jī)場(chǎng)反而更能幫助濰坊發(fā)展。濰坊機(jī)場(chǎng)繼續(xù)保持原狀就行了。

其實(shí)濰坊并沒(méi)有近多少。

1.從濰坊市區(qū)開(kāi)車去，原來(lái)流亭機(jī)場(chǎng)差不多1小時(shí)20分鐘，現(xiàn)在基本也如此

2.大巴 時(shí)間差不多

3.火車 原來(lái)沒(méi)有火車直達(dá)，現(xiàn)在有了，可是即使有從濰坊市區(qū)到濰坊北站，再過(guò)去，總體也需要1個(gè)半小時(shí)

差不多啦

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為山東首座全球等級(jí)最高4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅為山東的發(fā)展作出貢獻(xiàn)，膠東經(jīng)濟(jì)圈將更受益于膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于威海、日照、濰坊T字型中心，但從經(jīng)濟(jì)版圖來(lái)看青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)更容易促進(jìn)青濰一體化發(fā)展，煙臺(tái)、威海、日照受青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射較小，不如青島和濰坊受膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)影響大，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為濰坊進(jìn)一步國(guó)際化和吸引外資，進(jìn)一步促進(jìn)濰坊發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

有人說(shuō)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)營(yíng)，濰坊就不再需要機(jī)場(chǎng)了，這一觀點(diǎn)是大錯(cuò)特錯(cuò)山東正式提出，要建設(shè)世界一流的機(jī)場(chǎng)群所以濰坊機(jī)場(chǎng)還有不可或缺的作用，濰坊機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著服務(wù)山東建設(shè)世界一流機(jī)場(chǎng)群的重任，還要承擔(dān)發(fā)揮濰坊全國(guó)綜合交通樞紐城市的作用了，濰坊雖然不是典型的外向型經(jīng)濟(jì)，但是濰坊畢竟是一座發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，濰坊機(jī)場(chǎng)可以發(fā)展以國(guó)內(nèi)航線為主、國(guó)際航線為輔的發(fā)展模式，國(guó)際航線與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)要形成互補(bǔ)和差異化發(fā)展的關(guān)系，根據(jù)濰坊出口結(jié)構(gòu)來(lái)看以農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品為主，主要出口到日本和韓國(guó)等亞太地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)時(shí)間和溫度要求非常高，這就的需要以航空為主的運(yùn)輸模式，就近選擇濰坊機(jī)場(chǎng)出口可以大幅節(jié)省成本，同時(shí)濰坊機(jī)場(chǎng)還擔(dān)負(fù)著疏解青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的作用，讓青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)能夠提供更好的航空運(yùn)輸服務(wù)和更高質(zhì)量發(fā)展。

綜上所述膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)濰坊拉動(dòng)是巨大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不僅是濰坊推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展的載體也是青濰一體化進(jìn)一步發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，但是自身發(fā)展還需自身硬的道理用在濰坊機(jī)場(chǎng)是不二的最佳選項(xiàng)，濰坊必須大力發(fā)展濰坊機(jī)場(chǎng)，但要于青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成錯(cuò)位發(fā)展的良性發(fā)展格局，只有這樣濰坊才能發(fā)展的更好！

京滬二線和環(huán)渤海高鐵在山東境內(nèi)并線嗎，設(shè)計(jì)時(shí)速是多少，具體經(jīng)過(guò)哪些縣區(qū)？

京滬第二高鐵尚在規(guī)劃中，根據(jù)山東省十三五鐵路發(fā)展規(guī)劃可知，京滬二線山東部分將與環(huán)渤海高鐵有一小段重合，天津~濱州~東營(yíng)~濰坊段將與京滬二線共用。過(guò)濰坊后向南~安丘~沂水~沂南~臨沂~郯城~江蘇新沂~沭陽(yáng)~淮安~寶應(yīng)~高郵~泰州~泰興~南通(滬通線至上海)。京滬二線山東及以北段規(guī)劃時(shí)速350Km。

京滬二線規(guī)劃走向圖
京滬二線山東段

津?yàn)H段

京滬二線江蘇、上海段。

山東省快速鐵路發(fā)展規(guī)劃

京滬二線和環(huán)渤海高鐵在山東境內(nèi)的濱州一東營(yíng)一濰坊是共線的。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。京滬二線分段開(kāi)工，濟(jì)南一濱州一東營(yíng)城際高鐵是京滬二線的一部分，今年下半年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成成通車。

在山東省鉄路規(guī)劃中，建設(shè)濱州一淄博一臨沂高鉄。到那時(shí)北京一上海就不用繞道東營(yíng)一濰坊段，直接從北京一天津一河北進(jìn)入山東濱州一淄博一臨沂到達(dá)上海。到2023年有可能全部建成通車，讓我們?cè)嚹恳源伞?br/>

謝謝題主邀請(qǐng)。

目前京滬高鐵二線和環(huán)渤海高鐵都仍在規(guī)劃中，沒(méi)有開(kāi)工實(shí)施。而且，因?yàn)檫@兩條高速鐵路規(guī)劃線路都要統(tǒng)籌全國(guó)多個(gè)省份，不是山東一個(gè)省可以決定的，所以目前還沒(méi)有詳細(xì)的施工信息披露。

不過(guò)，根據(jù)2016年山東省***下發(fā)的《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，京滬高鐵二線和環(huán)渤海高速鐵路都在山東的建設(shè)規(guī)劃之列。如果規(guī)劃不變的話，也就是2020年之前，這兩條高鐵都能夠取得突破性進(jìn)展。

在上述十三五綱要中，京滬高鐵二線山東段確定的走向是魯冀界-濱州-東營(yíng)-濰坊-臨沂-魯蘇界，而環(huán)渤海高鐵則叫“沿海高速鐵路”，走向?yàn)闉I州-東營(yíng)-濰坊-煙臺(tái)-威海-青島-日照-連云港。之前，齊魯壹點(diǎn)在悟空問(wèn)答中提到過(guò)，環(huán)渤海高鐵山東段中非常重要的一段名為“濰煙高鐵”，也就是濰坊到煙臺(tái)的高鐵，目前這一段已經(jīng)開(kāi)過(guò)可行性研究評(píng)審會(huì)，推進(jìn)相對(duì)較快。青島、威海、煙臺(tái)三個(gè)城市則已經(jīng)通過(guò)青煙威榮城鐵實(shí)現(xiàn)了高鐵貫通。

從上述規(guī)劃線路走向也可以看出，題主所說(shuō)的兩條高鐵，在濱州-東營(yíng)-濰坊段是重疊的。想必從建設(shè)成本上考慮，也會(huì)選擇并線。

至于時(shí)速，目前中國(guó)高鐵一般設(shè)計(jì)時(shí)速都是350公里，在正月初七山東召開(kāi)的全面展開(kāi)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換大會(huì)動(dòng)員大會(huì)上，山東也提出要在3-5年內(nèi)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系要取得重大進(jìn)展，其中高鐵通車?yán)锍桃_(dá)到5700公里，時(shí)速350公里以上的高鐵要占到80%。想必新建京滬二線、環(huán)渤海高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速至少要達(dá)到350公里。

至于通過(guò)哪些縣區(qū)，建哪些站點(diǎn)，目前規(guī)劃還未到這一步，題主再等等吧~

規(guī)劃中的京滬二線在山東境內(nèi)有一部分是與規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵并線的，那就是從河北黃驊進(jìn)入山東以后過(guò)東營(yíng)濱州一直到濰坊的一段，也就是沿著渤海灣的一段。

然后環(huán)渤海高鐵從濰坊出發(fā)繼續(xù)沿著海濱向東，到龍口蓬萊煙臺(tái)威海。而京滬二線會(huì)向南，經(jīng)過(guò)臨沂，到江蘇的連云港。兩條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速都是350公里每小時(shí)。

兩條高速都是國(guó)家規(guī)劃的干線高鐵線路，涉及多個(gè)省份。環(huán)渤海高鐵涉及遼寧河北天津山東；京滬二線涉及北京天津河北山東江蘇上海。

未來(lái)京滬二線建成以后將極大地緩解京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)壓力，貫通大量以前沒(méi)有高鐵的地區(qū)。 而環(huán)渤海高鐵將在渤海灣建立起快速通道，溝通關(guān)內(nèi)外，聯(lián)通山東半島和遼東半島，如果煙臺(tái)到大連的海底隧道也修成的話，就會(huì)形成一個(gè)閉合的環(huán)形鐵路系統(tǒng)，為交通往來(lái)、旅游觀光和國(guó)防建設(shè)提供優(yōu)良的基礎(chǔ)服務(wù)。

到此，以上就是小編對(duì)于安丘國(guó)防教育的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于安丘國(guó)防教育的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。