大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一年级国防教育主题墙布置的问题，于是小编就整理了2个相关介绍一年级国防教育主题墙布置的解答，让我们一起看看吧。
汉代的边塞以什么为主体墙？
答案：垣墙。
汉代的边塞，是一个庞大的国防工程体系。这个体系是以垣墙为主体，包括了城障、关隘等军事设施，具有战斗、指挥等综合功能，并配置有长期驻军守备的线式防御工程整体。
同时，汉代为军事防御和开发边疆，沿长城一线营造了大量关塞建筑，如烽、燧、关、侯城和屯戍城，作为报警和驻军之用，形成坚固的工程防御体系。通过考古勘察，并同出土的简牍记载对照，得知汉代关塞建筑的形制。
如何看仅重33吨的VT-5坦克既可翻山越岭又能出口创汇？
这个问题有点无厘头。翻山越岭和出口创汇有什么直接关联吗？！
VT5这个坦克的出现非常适宜，因为当今世界坦克市场还正好缺乏一款现代化的轻型坦克，而主流的主战坦克重型化非常明显，美国的艾布拉姆斯早就是六十吨级别，即使俄制坦克也在五十吨左右。
坦克重型化大型化自然有优点，比如防护力更容易做得强大，比如乘员空间可以更舒适，比如坦克内部可以设置更多相关设备，同时对于改进升级也预留了更多余地。
但是反过来，重型化的坦克通过性就更差了，对桥梁道路要求更高，尤其对于东南亚等水网田地密集的国家来说，重型坦克可以通行的地方其实限制非常多。而且太重太大的坦克，对于空中机动也带来了诸多阻碍。
当然，重型坦克还是需要的，轻型坦克也有需求。正好在国际坦克市场，轻型坦克被忽视多年，VT5的出现填补了这一空白，而且还没有竞争者。
另外，VT5虽轻，却不弱，无论火力还是装甲防护都不轻，某些非一流的主战坦克还未必是VT5的对手，所以VT5在广阔天地必将大有作为，销售前景无疑是非常看好的。
实际上它的吨位和翻山越岭以及出口创汇并没有什么冲突。
我认为vt5选择33吨主要是因为它的定位。中国的出口坦克中，基本都是较重型的，不太适合开进城市进行巷战。所以应该有一种轻型坦克弥补这个空缺。
vt5使用中国最新型105毫米线膛炮，它是中国引进的西方L7型105毫米坦克炮的改进型。这种加长身管的105毫米炮，据称是世界上威力最大的105毫米炮，可以在两公里处洞穿500毫米均质钢装甲，摧毁大多数T-72坦克型号毫无问题。所以它的火力是没有问题的，可以打坦克，可以进行火力支援，在加上它较小的体型，完全就是一个巷战神器。
以前大毛去打车臣，就是在巷战中伤亡了许多人。所以第二次车臣战争的时候他们就有用装甲车改造的支援车。
如果大家觉得我说的有什么不对的，欢迎纠正，谢谢观看
VT5主战坦克为我国研发的一型新型轻型主战坦克，性能颇为强悍。目前VT5还未出口到别的国家，而之所以仅重33吨的VT5饱受国际市场的青睐和关注，是有多方面原因的。
VT5性能的适应性强
VT5出口的主要出口对象是面向东南亚国家和巴基斯坦，对于这些多山地、多河网的地区来说，重型坦克反而施展不开，反倒是轻型坦克适应性更好。VT5全重不超过35吨，发动机更是可以提供800马力的功率输出，能够适应各种地形条件。而且鉴于其身板小，即便是C130中型运输机也可以一次性搭载两架，部署能力和性价比则更高。所以其适应性如此之强日后必会打开畅销的大门。
性能颇为先进
VT5是目前世界最为先进的轻型主战坦克之一，兼具火力、防护和信息化的先进性。作为一款轻型主战坦克，VT5却也装备了一门105mm口径滑膛炮，可以在两公里处洞穿500mm均质钢装甲，亦装备有12.7mm口径轻机枪，35mm口径榴弹发射器，火力可以说甚至不亚于重型坦克；其发动机性能颇为强劲，涡轮增压柴油发动机可输出883马力最大功率，可达到最高70Km/h的时速，可轻易翻越壕沟和垂直墙，机动性非常强悍；不仅前后有复合装甲，也有两侧裙板，炮塔更有格栅装甲，总体防护性能也是可以的，还采用了城市战模块化装甲组合，是我国第一款城市作战坦克。所以说，VT5性能的强劲和全面是其将来行销的根本保障。
可与之同台竞争的对手少
另一方面，与VT5可以同台竞争的对手是不多的，在轻型坦克里面，毕竟VT5是唯一一型专门设计的轻坦，世界专业新一代轻坦市场的大门才打开不久，VT5作为较早的出场者，更凭借着优异的性能和适宜的价格得到很多国家的青睐。
到此，以上就是小编对于一年级国防教育主题墙布置的问题就介绍到这了，希望介绍关于一年级国防教育主题墙布置的2点解答对大家有用。
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