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美軍為何將作戰(zhàn)能力強大的F-14戰(zhàn)斗機和“不死鳥”導(dǎo)彈退役?
有眾多擁躉F -14雄貓長程攔截機,雖已退役了十余年,但還是讓很多癡迷者懷念。既然F -14已屬極速最快也可稱為艦載機的巔峰,為何最后還是被美國拋棄退役呢?這就不得不提到當(dāng)時的歷史背景,隨著前蘇的解體冷戰(zhàn)的結(jié)束,對于美國來說,遠程轟炸機以及長程反艦導(dǎo)彈的威脅已經(jīng)消失,此時,為防衛(wèi)艦隊而生的F -14已顯得不太重要。最初,美國海軍雖糾結(jié)F -14的替代者F /A -18短航和極速與F -14相比還是略有不足,但作戰(zhàn)環(huán)境變了,F(xiàn) /A -18作為多功能戰(zhàn)機,能顯出更多的全方面優(yōu)勢。而且,國防預(yù)算的減少,維護成本是F /A -18兩倍的F /14使得美國海軍很難繼續(xù)對其“留戀”。作為與F -14戰(zhàn)機是金牌搭檔的不死鳥導(dǎo)彈退出歷史舞臺,主因是隨著軍事科技的進步,其自身引以為傲的主動制導(dǎo)與超遠射程已不再先進,退役是必然的結(jié)果。
其實我覺得F-14和配套的AIM-54"不死鳥"導(dǎo)彈退役的根本原因在于蘇聯(lián)解體了,美軍失去了強勁的對手,說句不好聽的,連F/A-18這種在F-14手下打雜的都能把世界上任何一個國家的海軍航空兵甚至一些國家的國土防空軍按在地上摩擦。F-14是真的孤獨求敗了,最終只能隱退江湖了,畢竟飛鳥盡,良弓藏。而它的第二個原因才是功能少、資金花費大,就算家大業(yè)大的美軍也不能盡情的揮霍家產(chǎn),畢竟向國會老爺拿錢也不容易。
從F-14那巨大的體型和高達100多公里射程的AIM-54"不死鳥"導(dǎo)彈就可以看出,F(xiàn)-14主要是對付遠程目標,準確的說是用于攔截蘇聯(lián)用于突防的裝有核彈的轟炸機,所以大航程的艦載機、裝有大射程的導(dǎo)彈就成了美國海軍的首選,畢竟這可是在70年代美蘇爭鋒相對時裝備的。正因為有了蘇聯(lián)方面給的壓力,美國海軍就是砸鍋賣鐵也要裝備一型能防御對方攻擊的飛機,如果蘇聯(lián)不解體,F(xiàn)-14就可能一直不斷的升級改進,而當(dāng)時的格魯曼公司也的確有升級改造F-14戰(zhàn)機的計劃,但這些***都因蘇聯(lián)解體而取消。
而F-14作為上世紀70年代的產(chǎn)物,如果直接拿來和新世紀才服役的F/A-18E/F比的話其實還是后者技術(shù)更先進的,但和F/A-18這個平臺相比,F(xiàn)-014的功能的確是要少很多,所以美軍也開始慢慢的培養(yǎng)新人,而到新世紀后也差不多到了退役的時間,而F/A-18的表現(xiàn)也還可以,所以新人結(jié)果前輩的責(zé)任也算是武器裝備的一個正常輪換。
我是薩沙,我來回答。
悲哀的是,今天很多國家都沒有達到F14熊貓戰(zhàn)機和不死鳥導(dǎo)彈的水平。
然而,美國認為F14戰(zhàn)機已經(jīng)過時。
原因如下:
第一,F(xiàn)14戰(zhàn)機不如F18。
F14戰(zhàn)機是美國第三代戰(zhàn)機,可變后掠翼戰(zhàn)機,技術(shù)比較老舊,就氣動外形上也已經(jīng)過時。
F18則是三代半戰(zhàn)機,使用了很多先進技術(shù)。
F14戰(zhàn)機本來設(shè)計為遠程空優(yōu)戰(zhàn)機,主要用于航母戰(zhàn)斗群的遠程防空。
在服役的前期和中期,F(xiàn)14戰(zhàn)機沒有對地攻擊的能力。
相反,F(xiàn)18設(shè)計之初就是多用途戰(zhàn)斗機,綜合作戰(zhàn)能力要強得多。
因為時間到了,再加上更先進的替代型號出現(xiàn),F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機和“不死鳥”導(dǎo)彈退役也是正常的事情,否則美軍留著這些性能逐漸落后的武器養(yǎng)老嘛?美軍對手可都是在不斷更新武器裝備,美國作為世界頭號軍事大國,為了繼續(xù)保持武器優(yōu)勢,武器更新?lián)Q代的頻率更快。
先來看看F-14戰(zhàn)斗機,早在1***4年就已經(jīng)開始服役,如果至今不退役,到目前已經(jīng)超過四十多年時間了。并且它主要還是作為艦載機,是美國走在全球各地最前線的作戰(zhàn)飛機,必須要保持先進性。所以在更先進的F-18大黃蜂艦載機出現(xiàn)后,F(xiàn)-14就逐漸退出了歷史的舞臺,最終在2006年全部退役。
目前世界上也只有伊朗一個國家還在使用F-14,畢竟只有伊朗進口過F-14戰(zhàn)斗機,伊朗選擇不退役F-14戰(zhàn)斗機也是出于無奈,因為除了F-14,伊朗目前無法獲得更先進的戰(zhàn)斗機。
再來說說AIM-54“不死鳥”遠程空對空導(dǎo)彈,它就是專門針對F-14研制的,有說法是“不死鳥”導(dǎo)彈只能掛載在F-14戰(zhàn)斗機上,所以F-14退役,“不死鳥”空對空導(dǎo)彈就不得不退役了?!安凰励B”導(dǎo)彈在當(dāng)時先進,射程遠,可以達到180公里,***用主動式雷達制導(dǎo)/半主動雷達制導(dǎo)。
不過它在實戰(zhàn)當(dāng)中表現(xiàn)并不是讓人滿意,曾經(jīng)美軍F-14發(fā)射兩枚“不死鳥”導(dǎo)彈攻擊伊拉克米格-25戰(zhàn)斗機,結(jié)果無一命中。后來美國研制了例如AIM-120空對空導(dǎo)彈,性能更加先進且尺寸變小,“不死鳥”導(dǎo)彈退役已成必然***,最終在2004年全部退役。不過前面說了,該導(dǎo)彈只配備F-14戰(zhàn)斗機使用,所以目前全球只有伊朗還在使用AIM-54“不死鳥”遠程空對空導(dǎo)彈,并且在伊朗空軍手里有過擊落伊拉克戰(zhàn)斗機的記錄。
所以F-14戰(zhàn)斗機和AIM-54“不死鳥”導(dǎo)彈的退役只是一件正常的事情,武器更新?lián)Q代不可避免。
F-14退役主要還是經(jīng)濟因素。F-14于1991年停產(chǎn),2006年退役。在F-35服役前是重啟F-14生產(chǎn)線還是改進 F-18好呢,顯然后者更實際。
只裝備一種主力艦載機,對于***購,后勤維護和訓(xùn)練都是能大大節(jié)省經(jīng)費的。雖然F-14也改出有對地攻擊能力的D型,但效費比不佳,所以美國海軍干脆退役不讓它繼續(xù)改了。
另外從技術(shù)上來說,雖然變后掠翼很酷,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,附加重量大,已經(jīng)屬于落后的技術(shù)。
另外“不死鳥”導(dǎo)彈雖然紙面上有發(fā)射后不管,150公里超遠射程等指標,但實戰(zhàn)中表現(xiàn)也不佳。伊朗空軍使用“不死鳥”擊落過伊拉克戰(zhàn)機,反而美國海軍兩次用“不死鳥”都沒戰(zhàn)果。一次是1999年1月,兩架F-14在伊拉克禁飛區(qū)向伊拉克空軍一架米格-25發(fā)射兩枚“不死鳥”,沒擊中,米格-25溜了。第二次也是1999年的9月,一架F-14向闖入禁飛區(qū)的一架伊拉克空軍米格-23發(fā)射一枚“不死鳥”,又沒中,那架米格-23也溜了!
所以……有些指標很嚇人的武器,用起來未必就好用啊。
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