涟源市全民国防教育委,涟源市全民国防教育委员会名单

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涟源市全民国防教育委的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涟源市全民国防教育委的解答，让我们一起看看吧。

1. 湖南涟源锻造厂还生产吗？
2. 湘黔铁路的重要意义？
3. 如何发展当下农业？

湖南涟源锻造厂还生产吗？

不会再生产了。

湖南涟源锻造厂厂址在涟源市杨市镇城北的一座山坳里，占地10多亩，是20世纪七十年代国防三线建设的锻造工厂。

   因时代的变迁，这家红极一时的工厂开工不到20年就终结了它的生命，现在残壁断垣，荒草遍野，当时在这里工作的员工都由政府做了安排。

  湖南的军工企业如上述提到的涟源锻造厂外，还有湘锋，湘中机械厂和红日机械厂，都是生产军工产品的企业，由于政策的调整，这些企业转产民用产品，如生产自行车，汽车部件等，但市场经济是优胜劣汰，竞争不过只能败下阵来，好在党和政府及时安置，现在娄底城西的华达机械厂就是这些企业职工聚集居住的地方，生活得很不错。

湘黔铁路的重要意义？

湘黔铁路东起于湖南株洲，经湘潭、湘乡、娄底、涟源、冷水江、新化、安化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入贵州，再经玉屏、镇远、凯里、贵定、龙里等市、县，西止于贵州贵阳，全长902公里，其中贵定至贵阳段与黔桂线并轨，贵州境内大龙至贵定段长276.3公里，设30个车站。湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座，总延长71800米，大中小桥梁183座，总延长28780米。

该路1958年至1960年曾两次上马两度停工，1970年9月复工后，于1972年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造，1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后，玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍，贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨，提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉，在株洲与京广、淅赣铁路相接，该路的建成通车，不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离，对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。

如何发展当下农业？

谢邀，从你所述情况不外乎指的是从事农业劳动力的老龄化及技术操作工用工成本高的现象这种情况确实是中国的现状。其实这种现象也不用过于担扰，我们可以从以下几个方面做：

一、随着土地确权．土地流转、国家对农业生产的政策性倾斜会有更多的企业或个人进驻农业，这可为农村那些还有一定劳动力而企业、工厂己不合龄的只可在家门口有活干的一大群体提供了就业门路，这些人由于在家门口干活一般工资都不会很高。

二、国家正在推动培训新型职业农民，只要懂技术、熟炼操作机械的人员多了，用工竞争不激列，也就自然而然技术工工资高不了那去。

三、随着规模化、科技化在农业的推动作用会让农产品产量增加、质量更好结合产品的精深加工最大限度地增加农产品的附加值。

四、未来农业只要能围绕着生产成本的增加和提高农产品效益来走就不用担忧啦。

农民回答，谢邀

实话实说，中国是世界有名的农业大国，农业人囗近占总人囗三分之二，民以食为天，人民生存靠的是粮食，如果农业不很好的发展，中国14亿人囗吃饭就成了大问题，不能光靠进囗，一旦外国阻止出口中国的粮食，那中国人民会受挨饿，受到缺粮你威胁，如果中国不把现有的土地资原管好用好，那14亿人就会受到挨饿的威胁，我们中国人均耕地现在可能只剩下1，3亩左右，再抱荒撂荒，成了大问题，再加上粮价连降不升，种田投资大，农药化肥有升不降，农民失去种田的信心，不如外出打工，能拿到现钱，在家种田风险大。

中国农业出路是有的，前途无量，但要国家把三农的位置摆正，农业需要大的投入，提高耕保补助，种粮补助，大户小户要一样补助，不要光顾大户忽视小户，政策耍为大小户服务，调动一切力量种好田，要把农业搞好，首先要靠机械化，农业的根本出路是机械化，要向国外先进农业国学习好的管理经验，要搞好科学种田，中国的农业要靠国家耒扶持发展，单凭一家一户还是发展不起来，要把农业专业合作社成立起来，运作起来，让农民赏到种田甜头，专心种田。中国农业才有真正的出路，要整顿好农资市场，从源头拿起，消除假农药假化肥，清除坑农害农骗农等现象，提高质量，让农民放心使用，

中国农业发展的究竟就在这里，发展前途是光明的，道路也是曲析的，

以上是我个人的见解，见谅

2019年5月20日！

王则纯答悟空问答。

到此，以上就是小编对于涟源市全民国防教育委的问题就介绍到这了，希望介绍关于涟源市全民国防教育委的3点解答对大家有用。