國防教育內(nèi)容摘抄中學生,國防教育內(nèi)容摘抄中學生版

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國防教育內(nèi)容摘抄中學生的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹國防教育內(nèi)容摘抄中學生的解答，讓我們一起看看吧。

1. 中國近代史資料摘抄？
2. 主角是徐帆的機甲小說？
3. 飛行員駕駛的戰(zhàn)機是如何分配的，一人一架還是隨機分配？

中國近代史資料摘抄？

《中國近代史》從***戰(zhàn)爭到辛亥革命，從洋務運動到百日維新，從曾國藩到康有為，從李鴻章到孫中山，將近百年的演變和人物娓娓道來，沒有枯燥的考據(jù)，沒有史料的堆砌，卻盡顯國家前途、民族命運和社會發(fā)展趨勢。

以中國的近代化為線索，認為“中國人能否近代化將關(guān)系國家興亡”，主要闡述了面對“數(shù)千年未有之大變局”，近代人所做的自強努力及其失敗的原因，進而提出“近代化國防不但需要近代的交通、教育、經(jīng)濟，并又需要近代化的政治和國民，半新半舊是不中用的?！?/p>

構(gòu)建的史學框架和斷代史體系，曾引領了近代史研究的風潮，為后來的研究者所推崇，被稱為近代中國史研究的開山之作。

主角是徐帆的機甲***？

《硬核機甲》

主角：徐帆王藝雪

作者：徐帆

書籍摘錄

“徐師傅您好，我叫王藝雪，剛從人才信息網(wǎng)上查到，您是國家認可的特級焊工，而且還是中海國防科技大學的學生，對機甲應該不陌生?！?/p>

“我想讓您幫忙焊一款500cm高的機甲，您看有沒有時間？”

飛行員駕駛的戰(zhàn)機是如何分配的，一人一架還是隨機分配？

有好多人可能會認為飛行員都有自己固定的飛機，因為他們看到美國戰(zhàn)斗機座艙蓋下沿都噴印有飛行員的名字，有的戰(zhàn)斗機甚至還印有飛行員的軍銜、甚至綽號職位等。

其實這純屬誤解，大家仔細想一想就知道不可能的事情，戰(zhàn)斗機又不是私人飛機，怎么可能只讓一個人飛行。如果真打起仗來，飛機損耗非常大，而飛行員除了自己的飛機一概不飛，能滿足實戰(zhàn)化需要嗎？就是在訓練中，如果飛行員因為身體原因請了一年的***，那他的飛機就閑置一年？還有，飛機需要經(jīng)常維護，如果一名飛行員的飛機進了維修間進行大修，那么整個大修期間，他的飛行員都不飛了？同時還能照發(fā)工資，這樣的好事去哪找去？

即使向美國這樣的軍事強國，飛行員的數(shù)量也會超過戰(zhàn)斗機的數(shù)量。美軍在配備戰(zhàn)斗機時，都會根據(jù)飛機的數(shù)量配置相應的飛行員數(shù)量，而這個數(shù)量肯定是要超過戰(zhàn)斗機的數(shù)量。美國之所以***取在戰(zhàn)斗機上印名字的方式，是為了提升飛行員的榮譽感，同時也為了讓飛行員更加愛惜自己的戰(zhàn)機。

在美國，基本上每個飛行員都可以將自己的名字印在飛機上，那么問題來了，飛行員數(shù)量多于戰(zhàn)斗機的數(shù)量，又是怎么保證每個飛行員都能在飛機上印有自己的名字？這個問題很好解決，因為每架飛機都有兩側(cè)，在兩側(cè)分別印上名字不就行了。這就意味著一架飛機可能在左側(cè)印著小紅的名字，在右側(cè)印著小明的名字。

在我國，更不可能出現(xiàn)一人一機的情況。我國要求飛機的數(shù)量和飛行員的數(shù)目，必須有個“合理”、“合乎要求”的比率，一般而言，一架飛機配備2到3名飛行員是最合適的，如果一架飛機配備少于2名飛機員，就是比率不足，多于3名飛行員則比率偏高。但實際上一架飛機配有多少名飛行員還要受飛機可用率的影響，在實際飛行中，飛機的可用率不可能是100%，因為機械故障和維修保養(yǎng)等原因，飛機的可用率有80%就算不錯了，而在那些飛老舊機型的飛行中隊，甚至可能出現(xiàn)50%的可用率，可以想想在這種中隊中，怎么可能出現(xiàn)一人一機的場景。

以上還是殲擊機中隊的人機配置，如果是在運輸機中隊，你可以想想一下，一架飛機可能給你配十幾名飛行員，就更不可能出現(xiàn)一個飛行員飛一架運輸機的情況。

結(jié)論:飛行員駕駛的戰(zhàn)機是綜合考慮飛機的數(shù)量、飛行員的數(shù)量和飛機的性能，合理在飛行員之間分配，并不是簡單的一人一機。

據(jù)我所知，目前世界上幾乎沒有國家的飛行員和戰(zhàn)機是“人機對應”的，也就是說沒有一人一架固定戰(zhàn)機的情況，一般情況下人機比1.5：1都算不錯了。這樣做法的理由很簡單，無論是飛行員還是戰(zhàn)機，都會出現(xiàn)各種“狀況”，比如說飛行員會生病，戰(zhàn)斗機需要保養(yǎng)維護或出現(xiàn)故障，這個時候如果發(fā)生事態(tài)，需要隨時有人架機升空，你如果是“一人一機”，還能保障任何時候任何地點都有人有機能“隨叫隨到”，這代價和成本就連美軍都無法承受。

有時候我們可能會看到有些外國軍機上印著飛行員的名字、軍銜甚至是綽號，例如上圖的戰(zhàn)機上就印著

M.E.LULEY

上面這架“超級大黃蜂”戰(zhàn)機上不僅標記著許多戰(zhàn)績記錄，機艙蓋下還印著一面敘利亞國旗和LCDR

M.Q.Tremel

但是，這也僅僅是一個榮譽而已，不是寫上你的名字，就是你的飛機了，這位Tremel少?？梢燥w其他戰(zhàn)機，其他飛行員也可以飛這架飛機。所以最終決定你飛哪架飛機或者這架飛機由誰來飛，是由人機狀態(tài)和作戰(zhàn)任務決定的，比如你這個飛行中隊中這次升空輪到你飛，安排到哪架狀況良好的飛機就飛哪架飛機。

那有人該說了，萬一飛行員太多，不夠那么多飛機來印名字怎么辦？朋友，可能你多慮了，飛行員可不是大***，雖然一般一個飛行中隊，飛行員肯定比飛機多，但是前面我也說了一般人機比例都是1.5:1，而飛機駕駛艙兩面都可以印名字，就算是達到人機比2:1也夠印了。況且又不是所有國家都允許往上印飛行員名字的，我們這里只是拿美國舉例而已。

最后再舉個例子，現(xiàn)代美國海軍艦載機聯(lián)隊中，一個標準的戰(zhàn)斗攻擊機中隊的配置是12架戰(zhàn)機，18名飛行員，人機比依然是1.5:1。而具體誰飛哪架飛機，就要看任務指派了，任務指定誰執(zhí)行這次任務，而狀態(tài)良好的戰(zhàn)機有哪些可以飛，然后根據(jù)任務流程和條例開上能飛的戰(zhàn)機去戰(zhàn)斗就是了。

到此，以上就是小編對于國防教育內(nèi)容摘抄中學生的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國防教育內(nèi)容摘抄中學生的3點解答對大家有用。