洛克的教育思想借鑒價(jià)值,洛克的教育思想借鑒價(jià)值是什么

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于洛克的教育思想借鑒價(jià)值的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹洛克的教育思想借鑒價(jià)值的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么一定要買歐洲空客的飛機(jī)？

為什么一定要買歐洲空客的飛機(jī)？

第一，產(chǎn)能不足，核心技術(shù)在法國(guó)手里，發(fā)動(dòng)機(jī)用的還是法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以產(chǎn)能控制在法國(guó)手里。

第二，便宜。據(jù)知情人士消息，價(jià)格是正常價(jià)格的6折，快要對(duì)半打折了。國(guó)內(nèi)飛機(jī)很多都到年限了，趁著歐航快要倒閉的時(shí)候，拿到了最大的優(yōu)惠，波音是不會(huì)給這個(gè)價(jià)格的。

第三，保歐盟。保歐盟就是保市場(chǎng)，保一帶一路。高端出口美國(guó)是不現(xiàn)實(shí)的，放眼全球，也只有歐洲能夠容的下我們未來(lái)的高端制造，歐盟倒下了，我們會(huì)失去一個(gè)重要市場(chǎng)。

經(jīng)濟(jì)決定上層基礎(chǔ)，政治也是，那個(gè)政黨能夠帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益，能夠影響他們，選民就會(huì)支持誰(shuí)。畢竟真香定律真實(shí)存在。政治也是分化，也是精準(zhǔn)打擊。有時(shí)候，選擇不是為了打擊誰(shuí)，只是這樣做，對(duì)我們能夠利益最大化。

擒賊先擒王，打蛇打七寸，現(xiàn)在是敲打美國(guó)的時(shí)侯了。能在歐盟買的商品就不在美國(guó)買，只有把老二養(yǎng)壯實(shí)了他才能有能力干掉老大自已做老大。如果美國(guó)不再?gòu)?qiáng)大了歐盟還會(huì)聽他的話嗎？

第一個(gè)可以離間歐美啊，這么大單子，你看波音馬上不開心了，已經(jīng)埋怨***了。

第二個(gè)可以把美元花出去啊，美元放水這么多，咱一下子也拋不掉多少，高科技人家更是不賣咱，這筆花的不是剛好？

第三個(gè)，這些年老美波音質(zhì)量很差，前段時(shí)間國(guó)內(nèi)剛摔了一架，還有前幾年出事的，安全性已經(jīng)不如空客了。

第四個(gè)，這筆單子也是多年前中航材簽下的框架協(xié)議的落實(shí)。2019 年，中航材在法國(guó)巴黎與空客簽署***購(gòu) 300 架空客飛機(jī)的協(xié)議，其中包括290 架A320 系列和 10 架 A350 系列飛機(jī)。

最后，這么大的量咱的919估計(jì)一下子也供應(yīng)不上，空客的補(bǔ)充一下。還有關(guān)鍵的適航證必然也有聯(lián)系。

當(dāng)今世界上，雖然有實(shí)力制造民航客機(jī)的企業(yè)，絕對(duì)不止有美國(guó)的波音和歐洲的空客。

但是論市場(chǎng)占有率和機(jī)型多樣性，其他企業(yè)怕是拍馬也趕不上波音和空客。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2021年全球民航客機(jī)市場(chǎng)份額中，空客占了45%，波音占了43%。剩余的12%被龐巴迪，巴西航空，灣流等公司占據(jù)。

可見，波音和空客的生產(chǎn)的民航客機(jī)在全球市場(chǎng)中絕對(duì)是霸主級(jí)的存在，沒有任何一家公司可以撼動(dòng)它們的位置。

凡是航空公司有需求的國(guó)家 除了向波音和空客購(gòu)買，還能向哪家企業(yè)購(gòu)買?

言歸正傳，在2022年7月份，我國(guó)的三大航空公司宣布了訂購(gòu)歐洲空中客車292架客機(jī)的消息，這筆交易金額超過2000多億元人民幣，約合284億美元，285億歐元。

如此巨大的訂單，著實(shí)令空客激動(dòng)了一把，波音唯有暗自神傷。畢竟眼瞅著這么大的單子，落入了空客的手中，波音哪能高興的起來(lái)。

要知道，在我國(guó)的航空市場(chǎng)中，空客所占的份額要比波音的多，但是大體上兩者相差不大，基本上很少有將訂單只給一個(gè)公司的情況出現(xiàn)國(guó)過。

個(gè)人觀點(diǎn)如下：

一、疫情形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)航空恢復(fù)勢(shì)頭迅猛，國(guó)內(nèi)航空公司現(xiàn)有機(jī)型服役年限要到了，航空公司確實(shí)有這個(gè)需求，最近這幾起航空事故出事機(jī)型都是波音的，不得不讓人質(zhì)疑其質(zhì)量；

二、惡心下美國(guó)，民航飛機(jī)目前也就空客和波音作為主流供應(yīng)商，就不在美國(guó)***購(gòu)（找你買，好讓你后面又制裁我嗎，哈哈），美國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少人在質(zhì)疑當(dāng)權(quán)***搞些破事，導(dǎo)致訂單飛了，讓他們自己內(nèi)部?jī)?nèi)訌一波；

三、價(jià)格確實(shí)不算貴，有人可能覺得本次***購(gòu)金額涉及到近400億美元，據(jù)小道消息來(lái)看，本次***購(gòu)價(jià)格基本是打的6折的價(jià)格，對(duì)中國(guó)來(lái)說確實(shí)算物美價(jià)廉，隨帶可以花花“水票”美元；

四、我們自己的大飛機(jī)C919雖研制成功，但要想滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大規(guī)模需求甚至以后出口，還有相當(dāng)長(zhǎng)一段路要走，目前來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)是由法國(guó)賽峰集團(tuán)提供，其產(chǎn)能受限于法國(guó)。再者重要的“適航證書”，這次送了這么大一份禮，按“人情世故”來(lái)說，后面的適航證書之路想必也會(huì)順利很多；

五、“遠(yuǎn)交近攻”。歐盟不比我們周邊那幾條美國(guó)的走狗，歐盟不傻，并不是鐵了心當(dāng)美國(guó)走狗，拉攏他們可以制衡到美國(guó)。更為重要的是他們經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)潛力巨大，中國(guó)古代出口的絲綢、瓷器和茶葉，都是以高端為主，未來(lái)中國(guó)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，品牌升級(jí)，光復(fù)絲綢之路的繁榮，歐洲市場(chǎng)將是我們不二的選擇。

到此，以上就是小編對(duì)于洛克的教育思想借鑒價(jià)值的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于洛克的教育思想借鑒價(jià)值的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。