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西南科技大學(xué)機械專業(yè)可以在綿陽市進哪些企業(yè)?
西南科技大學(xué)機械專業(yè)畢業(yè)生可以進入眾多知名企業(yè),例如航天科技集團、中國航發(fā)、中國五礦、中國鐵建等大型國有企業(yè),以及一些私人企業(yè),如華為、騰訊等知名企業(yè)。
此外,綿陽市的制造業(yè)和機械行業(yè)發(fā)展較為成熟,畢業(yè)生可以在當(dāng)?shù)氐囊恍┲攸c企業(yè)就業(yè),如成飛集成、空天科技、東方電氣等優(yōu)秀企業(yè)。
畢業(yè)生還可以在綿陽市的研究院和科創(chuàng)企業(yè)就職,例如綿陽市原子能研究院、南華航天創(chuàng)新中心等,不僅有較高的職業(yè)發(fā)展空間,而且有機會參與國防、科技等重大項目。
飛機制造技術(shù)專業(yè)如何,好就業(yè)嗎?
目前我國正在開展大飛機研制工作,飛機制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。 飛機制造行業(yè)是我國重點發(fā)展行業(yè),中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負荷生產(chǎn),需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛,西飛,成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機制造專業(yè)的畢業(yè)生。
飛機制造技術(shù)專業(yè)非常好,好就業(yè)
飛機制造技術(shù)專業(yè)屬于國家重點學(xué)科,是國家國防重點建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域,培養(yǎng)掌握先進航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才
成飛、西飛和沈飛,哪個實力更強?
看到很多網(wǎng)友在黑沈飛,其實是想得太簡單了,成飛、西飛和沈飛都是中航工業(yè)的子公司,都在為種花家添磚加瓦,只是每家的主攻方向不一樣而已。
先說說成飛,確實今年給國人奉獻了許多驚喜,其中最耀眼的莫過于殲10和殲20了,讓中國航空工業(yè)有了跨越式發(fā)展,與巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍也在國際市場上頗有名氣,這也讓成飛被冠以“中國洛馬”的稱號。
再說說西飛,和成飛、沈飛不同,它的軍用飛機系列主要有飛豹、轟六系列以及最新的運20運輸機??梢娢黠w除了飛豹之外,軍用飛機以大飛機為主,都是大家伙,與成飛、沈飛沒有什么競爭性。可以預(yù)見,未來的新式轟炸機有很大可能出自西飛。
主要想說說沈飛,與成飛新式先進戰(zhàn)機不斷推出相比,沈飛似乎并沒有什么拿得出手的東西,近年來被吐槽的不少。殲20、殲10確實好,但這能說明沈飛不行?顯然不行。多年來,沈飛始終走在穩(wěn)妥的道路上,殲15、殲16、殲11B、殲11BS、殲15S......這么繁雜的改進型,不可謂工作量不大。很多網(wǎng)友覺得改進型號很簡單,只是在原版上修修改改就行,其實不然,別以為殲15就是殲11上加個尾鉤加個折疊翼,其復(fù)雜程度不亞于重新設(shè)計戰(zhàn)機。機翼面積增大、前后重量比要改、折疊翼要變動油箱位置、飛機在航母上著艦對尾鉤以及機身強度要求極大,等等。可以舉兩個簡單的例子,老美的F-18從C/D型號升級到F-18E/F型號也花了很長時間;俄羅斯在蘇27的基礎(chǔ)上修修改改了30年,從蘇27到蘇30、蘇34、蘇35以及最新的蘇57,至今還在吃蘇27的老本,但你能說俄羅斯那些飛機設(shè)計局不強?
沈飛通過多年的改進型工作,技術(shù)沉淀了很多,成飛也有但創(chuàng)新更多。在***無法平均分配的大背景下,沈飛自然無法獨立完成五代機的研制,但是沈飛自籌資金搞出了了殲31。只能說沈飛資金和人才缺失吃緊,殲31的進度與成飛的產(chǎn)品比略顯緩慢。
迷彩虎軍事為您回答。談到中航工業(yè)飛機公司,沈霍伊和成洛馬的大作大家都比較熟悉。虎哥之前也講的比較多了,相比之下,同出一門遠在西北地區(qū)的西飛卻一直以來默默無聞地創(chuàng)造奇跡,這幾年更是因為運20和C919,C929,轟20這些大家伙而名噪一時,尤其是搞出了飛豹戰(zhàn)機還有大名鼎鼎的轟六K,之前新聞媒體更是報道了轟六K轟炸機已經(jīng)實現(xiàn)了全境域的機動部署作戰(zhàn)能力。如果轟六K轟炸機群全出動,一次齊射四百枚巡航導(dǎo)彈,某大國的三十個前線機場頃刻之間就灰飛煙滅了。
作為蘇聯(lián)援助的中國航空第二大基地,改革開放后,閻良的西飛首先搞出來了飛豹殲擊轟炸機。作為我國第一款雙重任務(wù)超音速殲擊轟炸機,“飛豹”是在沒有原準(zhǔn)機可供參考的情況下,由603所完全依靠自身力量按照“20年不落后”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,因為研制經(jīng)費僅有一億美元,沒錢沒發(fā)動機,沒雷達,43萬個零部件,都是設(shè)計人員用手工完成,磨磨嘰嘰了十幾年后終于上臺了,因為那時空軍沒有技術(shù)積累,設(shè)計師缺乏經(jīng)驗,而且國產(chǎn)材料設(shè)備各種奇葩,飛機試飛出了很多問題,能掉的都掉,能壞的都壞,甚至還犧牲了飛行員!
不過,作為實際項目,飛豹驗證了很多新概念,是我軍第一種以總線為骨干,以載荷為核心設(shè)計的戰(zhàn)機。雖然留下了很多遺憾,但這種務(wù)實讓飛豹得以活下來,也最終形成了我軍軍備研制的特色——先搞個先行版試試,不行的話再玩改進型。
所以,飛豹得以玩豹子A、豹子B,而不是變成某間倉庫里無人問津的模型和圖紙。最大的奇跡就是飛豹A攻擊機,是我軍第一種玩無紙出圖,虛擬裝配的戰(zhàn)機,在國內(nèi)最早使用了數(shù)據(jù)總線與數(shù)字技術(shù)進行各系統(tǒng)的綜合,具有較先進的武器火控系統(tǒng)。
為了搶蛋糕,西飛抓緊時間,***用數(shù)字化設(shè)計技術(shù)改造了老飛豹攻擊機,硬是在沈陽殲11對地改進型出來之前,和進口的俄羅斯蘇30戰(zhàn)斗轟炸機競標(biāo),依靠全國產(chǎn),價格便宜,攻擊能力不相上下的優(yōu)勢,愣是從蘇霍伊和沈霍伊口下?lián)尩桨偌艽髥?,直接賺了個盆缽滿滿,
還有一個令西飛的驕傲就是轟六K,作為現(xiàn)階段中國空軍中戰(zhàn)略武器級別的大飛機,原型是上世紀(jì)五十年代從蘇聯(lián)引進的圖16,改裝后稱之為轟六,由于航程不夠遠,載彈量不夠多,飛得也不夠快,只解決了我國中遠程轟炸機的有無問題,中國空軍一直不是很滿意。這時眼尖手快的西飛公司認識到這種轟炸機改裝升級的潛力,開始到處借錢,進行大量改進,取消了機頭玻璃鑲嵌結(jié)構(gòu)的觀察 、尾炮等,換成大型雷達,換裝先進火控,加強機翼增加掛點,導(dǎo)航通訊也升級,換俄羅斯D30噴氣發(fā)動機,航程增加一半多,樣機出來之后,立馬得到客戶的極大歡迎,大單無數(shù)。
雖說和美帝俄羅斯相比沒啥優(yōu)勢,不過現(xiàn)在全世界還裝備轟炸機的軍隊也就幾家,轟6k雖然在倒數(shù)里名次靠前,但是正數(shù)還是能數(shù)得著的。海軍空軍第一次有了一款遠程精確制導(dǎo)轟炸機,而且配備國產(chǎn)射程2000公里的遠程巡航導(dǎo)彈和射程400公里的鷹擊12反艦導(dǎo)彈之后,變成一個非常令人生畏的殺手。
作為上世紀(jì)40年代研發(fā)的古董玩意兒,愣被西飛改成了終極武器。不得不說,老陜?nèi)诉€是聰明。我們也期待著西飛在接下來的C929和轟20國產(chǎn)重器上帶給大家新的驚喜。
答:成飛、西飛、沈飛,都中航工業(yè)旗下的飛機制造工司,沒有什么老大老二之說!都為國家做出重大貢獻!你非要[_a***_],我只能說沈飛是中國航空界老大!因為沈飛是中國戰(zhàn)斗機的搖籃建立最早,而且上個世紀(jì)援建了成飛,沒有沈飛就沒有成飛!回答完畢。
成飛、西飛和沈飛,不知道的還以為是在說航空公司,實際上都是我國航空工業(yè)的頂梁柱,建設(shè)現(xiàn)代化國防,這幾家國有大型航空企業(yè)一個都不能少。
既然都是大型航空工業(yè)集團,這里面哪一家實力更強?
先說沈飛,為什么排第一個介紹呢,位于沈陽的“沈飛”是共和國航空工業(yè)的長子,歷史可以向上追溯到1930年張學(xué)良創(chuàng)辦的東北飛機場,解放后,1951年6月29日成立了“國營112廠”,專門生產(chǎn)空軍所需的殲擊機,這一傳統(tǒng)直到今天也未改變,沈飛集團的殲-8、殲-11、殲-15、殲-16系列戰(zhàn)機,是很長時間以來我國空軍、海軍航空兵的主力雙發(fā)重型機,雖然在引進生產(chǎn)過程中,也爆出過一些負面新聞,但總體上講,沈飛的產(chǎn)能目前還是很強的。
和龐大的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)能相比,沈飛的未來——代號“鶻鷹”的四代機項目就不太樂觀,最近據(jù)傳該型號已“上了戶口”,但從“鶻鷹”的性能來看,只能說差強人意,說明這一家老牌航空企業(yè)的創(chuàng)新能力還有待提高。
再說成飛,這是一家以蘇聯(lián)援助建設(shè)起家的航空工業(yè)集團,真講起來,和沈飛還有千絲萬縷的聯(lián)系,前身是1958年建立的“國營132廠”,軍迷口中“112”、“132”的“黑話”就來源于此,建成后第一個投產(chǎn)的型號是殲-5,后來從沈飛接手殲-7系列戰(zhàn)機,再后來獨立研發(fā)殲-10、殲-20的經(jīng)過,大家都很熟悉,目前,可以說成飛已撐起了我國空軍的半壁江山。
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